市民
只给公务员增发车补不公平
给公务员每月增加1000元的车补能不能拉动消费？大部分接受记者采访的人均认为此举对拉动消费会有一定的作用。
“应该能起到作用吧，公务员本身消费条件就好。”从事家私设计的王先生认为，公务员本身收入稳定，有一定的消费能力，再补贴肯定能增加消费能力。家住乐从新城区的刘小姐也持同一观点，她认为，如果增加了这部分车补，相信他们还是会提高消费的。“有车的会增加出游，特别是短线游的次数。目前没车的，有可能购买欲提高。”
不过，记者在调查中发现，尽管不少市民认为给公务员发车补能拉动内需，但绝大部分市民却反对该建议。禅城的张小姐说，毕竟补贴只针对这个群体，对社会大多数人来说是不公平的。南海的王先生质疑说：“为什么只对公务员发放，什么补贴都只有公务员才享有，我觉得更应该关心普通老百姓的生活，给任何一个人每月发近千元的补贴的话，谁都会增加消费，都能拉动内需。”
此外，也有一些市民认为此举并不一定能拉动内需。持该观点的市民认为，经济发展更需要经济公平，公务员仅仅是少数人，如果那样，将会导致大量矛盾激发，给社会稳定造成巨大隐患。
公务员
支持建议但操作性要细化
记者在采访中发现，对于这一建议，我市不少公务员除认为此举能拉动内需，并支持该建议实施外，还认为其操作性有待商榷。
“当然是好事情，发给你，你说是不是好事情？”在市直某机关单位工作的科员小赵说，每月增加1000元补贴对拉动内需肯定有作用，但如何将这个补贴落实到购买汽车上还需要详细的规定。
对于是否公平的问题，小赵说：“有的补贴只发低保人员、有的只发残疾人，我市有的地方搞了车改，但有的地方没有，这些又是否公平？”他还表示，公务员是一个群体，事业单位人员也是一个群体，各行各业自己发不就行了，可以参照公务员。
禅城区某机关单位公务员的小可也支持该建议，他表示佛山目前正在逐步淘汰摩托车，公务员本身收入稳定，假如再增加1000元，购买小汽车的意愿会更强，对于拉动消费是有帮助的。不过，他认为该建议在操作性方面需要细化，同时也要考虑社会公平问题。
专家
不一定能拉动内需
相对于大部分市民和公务员认为该建议能拉动消费的观点，佛山市委党校副教授、市经济发展研究所所长赵起超则表示，直接给公务员发放1000元车补并不一定能拉动内需，反而会带来一些问题。
赵起超说，公务员只是少部分群体，假如直接给公务员发放1000元车补，会对占绝大部分的其他事业单位人员和普通市民带来影响，造成严重失衡的现象，带来许多社会问题。拉动消费有许多种方式，可以通过提高工资，增加市民的收入，大力改善教育、社会医疗保障，有利于刺激消费，让老百姓真正放心去消费，这样才能让社会更加和谐。
不过，赵起超也表示，我市五区早在2004年就开始车改，五区许多单位已经完成了改革，但至今仍有部分单位还未实行，他建议政府部门应该对此尽早有个明确“说法”，“有条件的应该搞”。
杭州局级以下官员取消专车 每月车补2600遭质疑
浙江省杭州市自5月起推行市级机关公车改革，市局(副厅)级以下一律取消专车，大部分公车都向社会公开拍卖，让公车回归“工作车”的本色。如此大规模、高级别的“车改”在全国尚属首例。但与此同时，杭州发放“车贴”的政策，也引发了不少议论。
领导也要“抢”车位
何荣坤已经58岁了。这位杭州市环保局局长、副厅级领导干部，过去出行都是乘坐一辆别克汽车。现在他的新“坐驾”是一辆黄色自行车，还是他女儿读书时骑的。何荣坤说：“车子特别轻，以后外出公务办事骑车机会多了，轻点好。”每天上班何荣坤从家里骑车到环保局，一共要花1小时，“如果开会需要穿正装，我就考虑打车。”
还有一些领导干部选择开私家车上班，穿行在高峰时段拥挤的车流中，和每一个职工一样，忙着“抢”停车位，感受“行路难”“停车难”。
第一批21家单位200多辆公车已被全部封存，准备向社会公开拍卖，仅保留一部分作为“工作车”，设立“机关公务用车服务中心”，接受来自机关单位的公务用车预约，非公务用途一概拒绝，计价方式完全市场化，和出租车一样。“我们鼓励公务员利用公共交通或自行车出行。”杭州市纪委常委方东晓说。
